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2022/09/07
以下文章節選自電子發燒友的報道《進擊的本土模擬芯片廠商：從消費電子殺進汽車供應鏈》，作者梁浩斌。
近年來，消費電子市場在過去一直作為全球半導體重要增長點，如今這個重要增長點開始轉向了工業、汽車等領域。近日，納芯微電子市場總監葉健接受媒體電子發燒友采訪，不僅分析了消費電子和汽車等不同應用場景對芯片產品的需求差異；也分享了納芯微作為國產模擬芯片廠商代表之一，從消費電子拓展到工業、汽車應用領域的實踐與經驗。
從應用市場來看，根據IC insights的預測，在專用模擬芯片分類中，2022年汽車市場將占其中27.35%的份額，是專用模擬芯片的第二大應用市場，僅次于通訊；同時汽車也是專用模擬芯片增速最快的下游市場，預計2022年增長達到17%。
從消費電子到工業、再到汽車，工作環境越來復雜，對于芯片本身可靠性提出了更高的要求。展開來說，汽車芯片產品從開發到制造工藝，甚至是最終導向市場，打入汽車供應鏈的階段都與消費電子產品有多方面的差異，而其中的差異之大，甚至可以用“另一個世界”來形容。
關于產品開發階段的差異，葉健介紹道：“為了滿足下游消費市場不斷迭代升級的需求，消費電子的一大特點是對客戶需求進行快速響應，在產品開發階段可能會更激進，主要考慮成本、時效性等因素；而汽車類芯片的開發，則對穩定性、可靠性要求更高，會更加傾向于采用成熟的產品和技術，也會優先考慮成熟的制程工藝?！?/p>
具體而言，汽車芯片與消費類、工業類的芯片相比，更加注重可靠性、安全性和長期性?？煽啃缘囊粋€重要指標就是失效率，汽車芯片期望做到零失效。但汽車芯片種類繁多且復雜，產品一致性以及可靠性上的高要求，顯然對芯片廠商提出了很高的要求。
而安全對于汽車芯片產品來說同樣是關鍵，汽車關系到生命安全，保證汽車安全的前提是需要汽車在機械、電子部分不出錯，避免由系統功能性故障而導致的不可接受的風險。作為汽車電子系統的關鍵一環，汽車芯片從產品研發到量產階段需要充分考慮功能安全，在芯片達產前需要進行大量的測試驗證工作。
另外，汽車產品本身的開發周期、迭代周期都比消費電子漫長得多，對于汽車芯片來說，要配合新車型從開發到上市驗證階段，需要在設計之初就要滿足客戶前瞻性的需求。同時，開發周期長，也意味著前期投入的巨大，包括前面提到的多項車規級認證，在技術、資源、時間成本上對芯片廠商提出了較大的考驗。
長期以來，汽車芯片供應鏈一直由海外廠商主導，對于進入汽車市場相對較晚的本土模擬芯片廠商來說，打入汽車供應鏈并不是一件易事，不僅要產品經得起考驗，還需要獲得主機廠的信任。
過去兩年間汽車芯片持續緊缺，其實也為本土模擬芯片廠商打入汽車供應鏈帶來了一些契機。大環境給了國內供應商一個試驗的機會，整車廠商還有很多方案設計公司都愿意嘗試導入國產品牌。
對于進入汽車供應鏈的關鍵，葉健表示芯片公司需要在質量以及產能保障上下足功夫。具體而言，車規產品不僅僅是通過AEC-Q100可靠性認證，還需要考慮完整產品生命周期?！耙约{芯微為例，公司長期、全面的質量管理體系意味著從產品的研發到生產的過程中，都會嚴格遵照質量管控的規范。納芯微一直很重視在質量體系上的投入，包括人員、組織架構、產品研發和量產流程等環節都有全面的質量管理方針，并確保具體落實和執行?！比~健補充道。
在具有完備的質量體系后，還需要有可靠的產能保障，特別是在今年汽車芯片出現全球性短缺的情況下，如何保證穩定供應，成為了芯片廠商的頭號難題。
“半導體行業的特點是‘非即時生產’。從客戶下單，到產品交付，通常需要幾個月的周期。建立穩定的供應鏈體系，保證產能，不論在‘缺芯’或‘不缺芯’的時期都非常重要。納芯微通過與上游晶圓代工廠、封測廠緊密合作與配合，不斷積累供應鏈的管理經驗，以保證運營效率和產品質量。在整個產業鏈遭遇黑天鵝事件頻發的情況下，納芯微發揮其供應鏈的韌性和靈活性，幫助車廠做好保供工作?！?/p>
對于納芯微來說，葉健認為“缺芯”潮給國產芯片公司帶來了更多進入汽車供應鏈的機會，但進入該門檻之后，車廠也會進一步評估國產芯片公司的專業性、可靠性等因素。同時他表示，納芯微專注于“長期價值”，除了抓住此次浪潮機會，更憑借自身的專業能力建設，比如完善的汽車級質量體系、豐富的車規級產品系列、高效的汽車團隊，為長期地、專業地服務汽車客戶打下良好基礎。
據了解，納芯微自2016年起積極布局應用于汽車電子領域的芯片產品，目前在信號感知、系統互聯、功率驅動三大產品方向均有符合AEC-Q100可靠性測試標準的產品型號應用在汽車領域。比如微電流傳感器NSM201X系列，適用于新能源汽車OBC和空調熱管理系統中PTC加熱器的隔離電流采樣；多通道數字隔離器NSi82x系列，可以用于三電系統中的高壓模塊，比如OBC、BMS、逆變器、電動空壓機、PTC驅動器等；針對碳化硅功率器件在新能源汽車上的應用趨勢，NSi6601M能適用于高壓高頻的應用；今年納芯微還推出了專為汽車電池為系統供電應用場景設計的車規級LDO NSR31/33/35系列芯片，適合待機功耗要求高的汽車應用。
